1.1

Henstillinger og påbud fra bestyrelsesmedlemmer, den sikkerhedsansvarlige samt stævneledere skal efterkommes på linie med klubbens vedtægter og pladsregler.

1.2

Ved overtrædelse af vedtægter, pladsreglement eller givne henstillinger kan et bestyrelsesmedlem eller klubbens sikkerhedsansvarlige kræve flyvningen indstillet og gribe til bortvisning af den/de involverede jf. klubvedtægternes §9.

1.3

Det er et fælles ansvar at pladsreglerne bliver overholdt mht. sikkerhed, støj,  flyvetider samt ikke mindst med at undgå overflyvning af boldbanerne.

1.4

Ethvert medlem har ret og pligt til at påtale overtrædelse af reglerne overfor den der overtræder reglerne.

2.1

Baneanlægget må kun benyttes af piloter, der har gyldigt medlemsbevis fra Modelflyvning Danmark eller som flyver sammen med en instruktør fra AMC.

2.2

Gæstepiloter skal kunne fremvise certifikat for hver modeltype der ønskes fløjet. For modeller under 7 Kg, kan gæstepiloten alternativt aflægge flyveprøve for en AMC-instruktør eller kontrollant.

2.3

Tilskuere skal holde sig bag rækværket til standpladserne eller skal være ledsaget af en AMC-pilot.
Børn uden ledsager må ikke færdes på standpladser og baneområde.

3.1

Senderanlæg på 35MHz og 40MHz må aldrig være tændt, uden at den rette frekvensklemme sidder på senderens antenne.

3.2

Er klemmestativet låst inde, skal piloterne sikre mod frekvenskonflikter på anden vis.

3.3

Modeller med en startklar vægt på over 0,5 Kg. må ikke benyttes sammen med fjernstyringsanlæg på 27MHz.

4.1

Klargøring af modeller skal ske på de anlagte standpladser.
Bordene under halvtaget kan benyttes til at samle modeller, hvis ingen ønsker at benytte dem til formålet.
Brændstofmodeller må dog aldrig placeres på ordene under halvtaget.

4.2

Trimning af brændstofmotorer skal foregå på de 3 standpladser længst mod øst (markeret trimmepladser). På øvrige standpladser er det tilladt kortvarigt at teste motoren efter start. Der skal tages hensyn til tilskuere og hvilende piloter.

4.3

Helikoptermodeller skal bæres mellem standpladser og flyveområde.
Det er tilladt at starte brændstofmotorer på standpladsen.

4.4

Taxiing med vingemodeller må ske i retning fra standpladserne til startbanen. Taxiing fra landingsbane til standpladser må ske frem til linierne markeret ”taxi-stop” på kortet. Resten af vejen til standpladserne skal modellen bæres eller trækkes med motoren stoppet. Større el-modeller skal inden bugsering sikres mod at motoren kan springe i gang fx ved radioforstyrrelser.

4.5

Ved taxiing skal piloten gå så tæt bag modellen som praktisk muligt for at mindske risikoen for radioforstyrrelser fra andre sendere på standpladserne.

5.1

Modeller med et støjniveau over 94 dBa målt efter FAI’s regler, må ikke benyttes fra AMC’s baneanlæg.

5.2

Brændstofmodeller er underlagt begrænsninger i flyvetiderne.

5.3

Begrænsning af flyvetiden for brændstofmodeller fastlægges af bestyrelsen med reference til generalforsamlingen.

5.4

Den gældende flyvetidsbegrænsning fremgår af opslag på klubhuset, WEB-siden og af AMC-nyt.

6.1

Enhver flyvning skal ske under størst mulig hensyntagen til naboer, tilstedeværende samt forbipasserende,

6.2

Flyvninger foretaget af klubbens medlemmer skal noteres i klubbens logbog, som ligger i klubhuset.

6.3

Tilsigtet overflyvning af standpladser, publikum samt boldbaner er strengt forbudt

6.4

Svæveflyvning i stor højde kan foregå i de gule områder på kortet mærket forbudt.
Undtaget er dog boldbanerne hvor absolut ingen flyvning må forekomme.

6.5

Modeller og piloter må ikke unødigt blokere landingsbanen eller luftrummet over den.
Kunstflyvning, low-passes samt hover med vingemodeller skal foregå nord for ”langbanen” så det ikke generer start og landinger på langbanen. Tilsvarende øst for tværbanen, når den er i brug.

6.6

Ved helikopterflyvning med et flyvemønster som vingemodellernes skal helikopterpiloten stå i pilotfeltet.
Start og landing skal ske fra startbanen ud for pilotfeltet.
Vindretningen bestemmer hvilket af langbanens to pilotfelter der benyttes. Nedvinds pilotfelt benyttes.

6.7

Hovertræning med helikopter skal foregå på den særligt anlagte hoverplads. Hvis vingeflyene benytter anden bane end ”langbanen”, skal hover og 3D foregå i langbanens vestlige ende. Der må kun skiftes bane, når det aftales mellem piloterne.

6.8

Fastvingemodeller samt helikoptere styret fra pilotfeltet må ikke overflyve hoverpladsen eller det område der er udlagt til helikopter 3D, når det er i brug.

6.9

Ved helikopter hovertræning samt helikopter 3D flyvning skal start og landing ske på hoverpladsen. Flyvning foregår over hoverpladsen samt mod øst og syd ind over brakmark og det rekreative område. Ved flyvning fra hoverpladsen må helikopteren ikke komme ind over langbanens logiske forlængelse mod øst, når den er i brug. Helikopterpiloten kan aftale med de tilstedeværende at der flyves 3D over langbanen, når den er ubenyttet.